新能源汽车如今是我国汽车行业最受欢迎的车型，其中油电混合动力车型最受消费者喜欢，什么样的混合动力车最受欢迎呢？拥有超强动力的DMH怎么样？新车动力上将采用1.5L发动机加P1+P3双电机布局以及混动变速箱组成的DMH超级混动系统，兼具充沛的动能㊣与超低的油耗。一起来看看它各方面表现如何吧！

　　“省油”是燃油车用户转战混动阵地的重要原因之一。荣威D7 DMH用实力说话，完美兼顾燃油经济性与性能，实力印证是最具长期价值的插混技术。亏电是经常会出现的使㊣用场景，荣威D7 DMH在极限混动挑战赛中将亏电油耗做到全车型第一的成绩，也凭实力证明了DMH超级混动系统“超低油耗”的优势。

　　动力是这次荣威✅D7 DMH的亮点，搭载了全新一代的DMH超级混动系统，发动机最大功率150kW，提供五✅种驾驶模式选择；在亏电油耗表现上，以4.6L/100km的超低油耗脱颖而出。

　　混动专用发动机在市场上很✅常见，但像荣威D7 DMH的DMH超级混动将发动机热效率做到43%是✅十分难得的。上汽集团的DMH超㊣级混动系统提出业界首个“能量域”概念，PICU实现✅发动机㊣✅管理、变速箱管理、混动模式管理、热管理和空调管理“五合一”“变量共享”，拥有更高集成度和更高效率，是最具长期价值的插混技术。

　　荣威D7 DMH认为，混动技术不是过渡性选择，而是具有普适性的解决方法。在混动汽㊣车上，燃油将化学能转化为机械能，电池将电能转化为机械能，在不同的工况下，油和✅㊣电各自发挥自己的优势，来实现整体最优表现。对用户而言，混动汽车既有纯电汽车的驾驶体验机械能的概念，又能够拓展续航里程，消除里程焦虑以及充电的不便性，是值得选择的代步车。

　　十年来，上汽荣威多款具有划时㊣代意义的插电混动产品投入市场，覆盖多个㊣细分领域，为用户提供了多样化的绿色出行解决方案：2013年，荣威推出的中国首款量产三核插电式混合动力轿车荣威e550为中国新能源市场打开了全新思路；2016年，全球首款插电混动互联网SUV荣威eRX5正式上市，创领三擎时代，推动行业转型升级，至2022年该车型已迭代至第三代，成为荣威旗下的爆款插混产品；2023年，荣威D7DMH以最具长期价值的插混技术，让中国消费者从“省着买”到“买得值”。在上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的指引下，荣威品牌以荣威D家族开启新能源新征程。D家族代表荣威在新能源科技时代的全新形象，首款车型荣威D7率先搭载DMH超级混动系统，蕴含㊣着品牌在技术层面不断迭代、创新的决心和实力。

　　总之，这款荣威D7是一款很值得我们期待的车型，如果你也想入手一款省油大动力的混合动力汽车，这款荣威D7绝对是你值得等待的车型煤气，你对这款车怎么看呢？